第三百零三章 直九定型
时间过得很快,不知不觉又到了九月,这是一个鹰飞的季节。
九月初,直升机公司传来好消息,经过一系列的试飞,直九系列两型直升机都完成了任务,即将进行评审。
这次秦奋也将再次到直升机所参加评审工作,并且担任专家组组长。
要知道在另一个位面,直九可是引进仿制的法制海豚轻型直升机,只是四吨级的,而现在的直九那是完全自主设计研制,六吨级,达到中型的标准了。
所以想到这些历史,秦奋也有些小激动的,小自豪的。
在五六十年代,到七十年代,种花家直升机都是仿制鹅毛直升机,并且还不太成功。
而到了八十年代初,种花家直升机工业更是惨不忍睹,根本没有一款拿得出手的,先后上马了六个直升机型号,五个下马。
在八十年代初,哈飞公司通过贷款,引进了法制海豚直升机全套生产技术,然后开始合作生产,以及仿制。
不过国产化的直九,一直到九十年代初才完成首飞,可见当时有多么的艰难。
现在好了,秦奋的到来,让直九变得不一样了,而且在九十年代初就要实现定型量产,这绝对是一个巨大的改变。
在试飞阶段,直九系列无论是武直九,还是通用直九,表现都非常的好,可以说因为设计非常的成熟,试飞的架次和周期都大大的缩短了,因此才能这么快就要进行定型评审了。
秦奋来到评审会现场的时候,直升机所的几位领导和直九总师,都纷纷的上前打招呼,大家坐下来,聊了起来。
现在领导和专家们还没有到齐,所以大家都三三两两的在聊着。
直升机所所长王强满脸笑容地道:“秦总,这次咱们的直九系列,能够这么快就完成试飞任务,真的是个奇迹啊,您的设计真是绝了,这就跟拿着图纸生产一架成熟的直升机一样简单!”
秦奋呵呵笑道:“王所,也不能这么说,这是大家努力的结果,毕竟要研制一款先进的直升机,离开了咱们直升机所,直升机公司,这么一个团队的共同协作,是根本不可能的!”
总师刘海道:“咱们一直盼着直九系列,能够早日定型量产,这样的话咱们直升机公司,就有得忙了。除了武直九以外,通用型直九,在民用市场也会有很大的竞争优势,我想将来出口国外也不是什么难题!”
秦奋笑道:“是啊,所以大家还得继续努力,在基本型号的基础上,推出各种改型,满足客户的需求。到时候直九家族,一定会成为世界上一流的直升机,不输给国外同级别先进的直升机!”
秦奋指的自然就是AH1眼镜蛇和H1通用型直升机家族了,当然还有海豚直升机也是。
不久之后,领导和专家们都到齐了,评审会正式开始。
首先领导做了重要的讲话,接下来专家们才开始工作。
通用型直九和武直九,采用同样的动力系统,但是机身结构设计完全不同,这就厉害了,比起另一个位面的武直九来说,现在的武直九要强大得多。
因为原来的武直九采用的还是海豚直升机的气动外形设计,只是加了武器挂架而已,因此它这种非专业武装直升机的设计,会带来很大的问题,那就是被弹面积大,装甲基本没有,战场生存能力很弱。
但现在的武直九就不同了,采用前后串列的座舱设计,机身横截面小,不容易被击中,同时在关键部分还有装甲的,直升机的旋翼也是复合材料制造,能够抵抗小口径炮的打击。
不但如此,武直九还是六吨级的,与欧洲的虎式武装直升机相当了,算是中型武装直升机。
经过专家们连续三天的奋战,直九系列直升机,终于顺利通过了设计定型的评审,也就是说,它拿到了准生证了,可以开始批量生产了。
这可是一个大好的消息!
忙完了直九的评审,秦奋又来到了商飞公司,因为长江两千涡扇发动机,要装机试飞了。
这次试飞平台是一架C909客机,把原来的一台长江一千发动机换下来,装上了长江两千发动机。
当然这个改进是很大的,因为长江两千发动机的直径要大了不少,所以飞机的起落架都加长了,这样长江两千发动机,才不会离地面太近。
虽然这个试飞平台有点特别,但是大家还是很激动的。
今天天气不错,商飞公司试飞站,领导和专家们都在现场了,长江两千发动机的试飞准备工作已经就绪。
随着指令下达,试飞员们和工程师们都上了飞机,秦奋看着这一幕,也有些感动,这次试飞肯定是有风险的,因为在空中要是长江两千发动机有故障不能工作,那就只有单发飞行了。
不过好在担心是多余的,只见试飞平台上的长江一千和长江两千涡扇发动机,都先后启动成功,飞机开始在跑道上快速滑跑起来,一千多米后,一跃飞上蓝天。
看起来改装发动机,对飞行的影响非常小的,起飞很平稳爬升也是如此。
在这个阶段,左右两台发动机,推力都是相当的。
很快试飞平台爬升到了万米高空,长江两千涡扇发动机的表现非常稳定,经过一个小时的试飞,首飞任务终于完成了,试飞的结果很好,长江两千发动机各项数据都很漂亮。
特别是油耗方面,它的确是要比现在的CFM56发动机省百分之十以上的油,当然也比长江一千要省百分之五的燃油。
着陆的时候也很关键,好在试飞员们精准操作,C909试飞平台成功的降落在跑道上,开始减速滑行,回到了停机坪。
大家都忍不住激动地鼓掌,欢呼起来。
这次长江两千发动机首飞成功,确实是为这款发动机的定型量产,打下了很好的基础。
将来这台发动机,还要取得适航证,才可以装上C919客机的,不过这都不是什么难事了。
长江两千涡扇发动机首飞成功,这个消息也放了出去,迅速的又在国际国内引起了热议。
这下几大国际航空发动机巨头,是真要感受到巨大的压力了。
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