第一百一十三章 涡轴11发动机立项
随着涡轴十发动机研制的顺利推进,种花家第二款全新的涡轴发动机又要准备立项了,这款涡轴发动机,比涡轴十发动机功率更大,它就是涡轴十一发动机。
涡轴十一发动机,也是秦奋为种花家规划的十五吨级中型直升机的动力装置,它的设计最大功率将达到二千千瓦到二千二百千瓦,比涡轴十发动机功率高出百分之五十以上。
有了全新的十五吨级直升机,原来准备仿制高卢人的超黄蜂直升机计划,也因此改变了。
所以直八这个型号,也直接取消,取而代之的是直十五这个全新的番号。
原来的直八直升机,准备采用三台涡轴六发动机的,单台功率一千一百二十八千瓦,三台加起来也才三千四百千瓦不到,但是现在只需要两台涡轴十一发动机,就拥有四千四百千瓦的动力,因此直十五的起飞重量,也将由直八的十三吨,增加到十五吨。
直八直升机,其实在八十年代初,就被列为了缓上项目,只是昌河一直在坚持做准备,但是秦奋的出现,改变了这一切,直八型号取消,不再仿制超黄蜂,而是自主设计研发全新的直十五。
所谓新机上马,肯定要动力先行,所以在直十五正式立项之前,涡轴十一发动机首先立项了。
六月中旬,直升机所,在会议室里面,领导和专家们都到齐了,涡轴十一发动机立项会,就在这里举行。
在会议室主席台上方,拉起了一条横幅,上面写着种花家航空工业涡轴十一发动机立项启动会。
作为种花家航空工业目前研制的最大功率涡轴发动机,同时在世界上也能排进前列的大功率涡轴发动机,涡轴十一发动机的立项,得到了很多领导专家的重视,这次来参加立项会的,有好几位重量级的领导。
首先讲话的是科工委的领导宋良臣,宋良臣一脸凝重地神色,洪声道:“同志们,今天是涡轴十一发动机,正式立项启动的日子,大家都知道,涡轴十一发动机,是咱们准备研制的十五吨级通用运输直升机的动力,它的性能要远远超超黄蜂使用的发动机,最大设计功率将超过两千千瓦,这是一个非常艰巨的任务,但是我们必须要把它完成,因为我们的海军,陆军和空军,都在等着十五吨级通用直升机!”
掌声热烈的响了起来,与会人员,都非常清楚,这台发动机有多先进,当然研发的难度也很大,虽然说现在涡轴十发动机研制很顺利,但涡轴十一发动机,功率毕竟要大了很多,这就跟研制中推发动机和大推发动机的难度系数相差很大是类似的。
大功率涡轴发动机的研制难度,同样也非常大,因为在全世界范围内,能够研制两千千瓦级以上涡轴发动机的国家,是屈指可数的。
当然十五吨级直升机,同样也是如此,不超过五个国家才可以研制这么大的直升机。
掌声过后,宋良臣高兴地道:“咱们的十五吨级中型直升机,起点非常之高,它是咱们实现直升机产业布局的一个重要机型,不但军用领域很需要它,在民用领域,它也会有大显身手的地方。”
在执行空运人员的时候,一架十五吨级直升机,可以搭载三十人以上,也就是差不多一个排,有三架这样的直升机,就可以运一个连了。
这跟鹰酱不一样,鹰酱没有十五吨级直升机,从十吨级的黑鹰往上,就是二十吨级的CH47支奴干了,再往上就是更大的三十吨级CH53E超级海上种马直升机。
一架CH53E可以运五十名士兵,这是非常强大的。
现在秦奋的计划就是先上十五吨级直升机,将来再上三十吨级直升机,就越过了二十吨这个级别。
将来十五吨级的直十五,也可以不断改进,增加到十八吨,甚至二十吨也不是不可能的。
而三十吨级的重型运输直升机,由于研发难度更大,所以必须要放在后面来搞,现在对三十吨级直升机的需求也没有那么迫切,对于十五吨级是非常迫切的。
现在欧洲几国正在联合研制的EH101直升机,便是十五吨级的,所以秦奋瞄准的就是它,种花家的军方,也看到了欧洲几国,要用EH101替代老旧的超黄蜂等中型直升机。
所以仿制超黄蜂的计划取消,换成全新的直十五,确实是非常好的一个计划。
欧洲的EH101直升机后来是非常成功的,在秦奋的记忆中,也融合了这款直升机的设计师记忆,所以为种花家设计十五吨级直升机,对秦奋来说就是小意思。
EH101绰号灰背隼,它的机身长度达到二十二点八米,机高六点七米,旋翼直径达到十八点六米,它采用的还是三发设计,单台发动机功率达到一千七百二十五千瓦,三台加起来超过五千千瓦。
EH101空重十点五吨,最大起飞重量十五点六吨,最大载重五点五吨,飞行速度超过三百公里每小时,当然欧洲各国对发动机的选择不一样,牛牛使用了劳斯莱斯的RTM-322涡轮轴发动机,意国使用通用电气T700-GE-T6A涡轴发动机。
当然欧洲不仅在发展十五吨级直升机,也在发展十吨级通用直升机,它便是NH90直升机,NH90系列多用途直升机从1986年开始初步设计,1995年首飞成功,2000年批量生产。后来这款十吨级通用直升机进入十几个国家的军队服役,总生产数量也超过300架。
而种花家在这两种型号的直升机研制方面,研制周期肯定要更短得多,只有这样才能实现对世界先进直升机水平的追赶。
接下来航空发动机领域的老专家代表,也做了精彩的发言。
这位老专家,可以说见证了种花家航空发动机的成长。
看到涡轴十,涡轴十一这么先进的发动机立项,并且涡轴十发动机推进相当快,这位老专家言语之间,都感动流涕了。
要知道在过去,种花家航空人只能测绘仿制国外的航空发动机,自主研制没有成功的,特别是涡轴发动机领域,太落后了。
现在涡轴十一发动机,直接就达到了世界先进水平,这怎么能不让人为之振奋呢。
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